聚合物的名字本身就暗示了这些材料的结构。Poly意为“多”，mer意为“单体”（单体（monomer；momer）是能与同种或他种分子聚合的小分子的统称）。当许多相同的分子，或类似的分子单体像串珠上的珠子一样连在一起时，聚合物即形成。这些“珠子”为单体，“珠串”为聚合物。聚合物结构要么是大量单体组成的分子链（称为大分子），要么是分子和分子链组成的网状结构。通常的链或网含有带氢（H）的碳链和它上面含有的其它元素，如氧（O）、氮（N）、氟（F）、硅（Si）和硫（S）。因此，大多聚合物是有机材料。
共聚物是由两种不同单体组成。
高分子化合物（又称高聚物high polymer）的分子比低分子有机化合物的分子大得多。一般有机化合物的相对分子质量不超过1000，而高分子化合物的相对分子质量可高达104～106万。
上图：单体与聚合物关系（Monomer单体、Polymer聚合物、Copolymer共聚物）
（ 注：这些只是示例，并不代表所有聚合物）
3、乳液---输送系统
乳液是指悬浮于溶剂（水）中的聚合物小液滴，而不是溶解于溶剂（水）的小液滴。分散介质是水，它提供便宜、不可燃烧且无毒无味的聚合物系统环境。水便宜、有惰性且环保，具有良好的热传导性和低粘度的特质。
在一般情况下，聚合物分散体含有40-60％的聚合物固体，且包括分散在连续水相中大量的聚合物颗粒（每毫升大约1015个颗粒）。颗粒尺寸为10nm-1000nm，一般为球状。典型的颗粒由1-10000大分子组成，每个大分子含有约100-106个单体。
上图：聚合物乳液---悬浮在水和表面活性剂包围的乳液上的聚合物液滴，介质水使聚合物液滴各自独立均匀分散。
4 、聚合物道路的防尘和承重机理
路邦胶聚合物施用于路面后，水蒸发，聚合物颗粒紧密地结合在一起形成了连续膜。
至此，使用路邦胶后，去除水份可分离出聚合物，路邦胶转换成聚合物膜。膜形成过程有三个主要步骤：
（1）聚合物颗粒通过蒸发水分紧密接触。
上图：单体与聚合物关系
（Monomer单体、Polymer聚合物、Copolymer共聚物）（注：这些只是示例，并不代表所有聚合物）
（2）水份蒸发越多，颗粒开始变形且形成一个无缝的固体结构，但物理性质仍然较弱。
一旦蒸发了足够量的水，液滴壁不能维持其形状，并破坏了其它液滴---破碎液滴内的聚合物相互混合-这一步称为聚结。
（3）相邻粒子开始融合，形成物理性质较强的膜。
路邦胶的作用是聚结成一个耐用、结实且防水的薄膜，使得它能够封闭所有的产生灰尘的材料以防止其成为可以悬浮在空气中的微小粒子。
现在我们介绍典型道路中有哪些产生灰尘的集料的和颗粒：Sand沙子、silt粉土、clay粘土、dust灰尘、gravel碎石。
一旦路邦胶聚结，将包围并封闭所有的灰尘、沙子和碎石。聚合物聚结成固体膜，就会封闭产生灰尘的颗粒，从而达到降尘的目的。
湿润分散的聚合物和干膜之间的转换过渡期是这一过程的关键阶段。现场反应温度应高于路邦胶的最低成膜温度（MFFT），这也是液态路邦胶的玻璃化转变温度（Tg）。
路邦胶重要的性质是热固性，当它永久结合或通过加热（蒸发）时的化学反应（联合）引发的固定，这一过程是不可逆的。这些反应形成牢固、结实且耐热的薄膜，覆盖在路面上。
此外，合成薄膜还具有热塑性，天气炎热时，薄膜受热软化弯曲却不会断裂。在55摄氏度进行测试，路邦胶的样品变得柔软，且（用力）可弯曲和拉伸，还能返回其原来的形状和大小。
绝尘粉DSP是一种增粘剂，是料堆、边坡和道路防尘的产品，也是喷播植草护坡、矿山复垦的最佳解决方案。
路邦胶能够用于修筑重载道路以及道路边坡粉尘治理，适用于任何土壤类型。自2006年投入市场，因其100%环保性、持久性、高效性，一经面世就受到广泛关注，在道路防尘、边坡稳固、尾矿库治理等方面效果较佳。
加拿大赛福尔公司的路邦胶高聚物有两种产品：
1、路邦胶DSLC:Dust Stop Liquid Concentrate
2、绝尘粉DSP:Dust Stop powder
DSLC高聚物产品的应用
DSLC道路的特点
重车可通行、道路无扬尘
适用于任何土壤类型
操作简单（即洒即用）
持久有效（持效期一般3~6个月）
耐雨水冲刷
墨西哥矿山通车前
墨西哥矿山通车后
耐雨水冲刷模拟试验
